Сатива семена конопли

Что касается нитей, состав смеси часто определяется как материал, состоящий из 30–70% из базы (cannabis sativa) и примерно в таком же процентном соотношении матрицы (Bolton 1995). Однако в Северной Америке ДСП и ДВП, которые обычно содержат менее 10% клея из технической марихуаны, иногда называют композитами. В этой статье рассматриваются смеси пластикового типа. В пластмассах сырье (где семена, листва и корни удалены) вводится для улучшения физических свойств, таких как жесткость, ударопрочность, изгиб и прочность на разрыв. Искусственные элементы из стекла, кевлара и углерода наиболее часто применяются сегодня, но по отзывам ученых, растительные предлагают лучшую цену - большую экономию затрат наряду с сопоставимыми прочностными характеристиками.

Пластиковые изделия для авто являются вторым по важности компонентом конопляной промышленности ЕС. Волокна в элементах присутствуют преимущественно в штампованных деталях из травы, которые можно купить пока не везде, а заказать издалека через интернет магазин дорого, кроме того, товары по почте приходят не быстро. Есть две широко распространенные технологии. При выработке термопластов Сативы смешивают с полипропиленовыми нитями и формуют в мат, который прессуют под действием тепла до желаемой формы. При изготовлении термореактивных материалов базу пропитывают связующими, такими как эпоксидная смола или полиуретан, помещают в желаемую форму и дают им затвердеть в результате полимеризации. 

Коноплю также желали приобретать, так как применяли его в других термопластах, включая литье под давлением, его стоимость делала такой заказ вполне выгодным. Характеристики конопляных волокон оказались лучшими для производства (продаж с доставкой курьером, покупки) формованных элементов. В европейском производстве авто из травы, выращенные из семян определенных сортов, используются для усиления дверных панелей, пассажирских задних палуб, облицовки багажника и опор. В 1999 году для этих целей в Европе было выработано более 20 000 т натурального волокна, в том числе около 2000 т конопли. Было подсчитано, что 5–10 кг можно применять в отлитых частях (исключая обивку). Ожидается, что спрос на автоприменения Сативы значительно возрастет при текущей цене, в зависимости от скорости развития новых технологий (Karus et al. 2000).

Генри Форд узнал полезность каннабиса в ранние времена. Опередив современных автопроизводителей, он сконструировал автомобиль с определенными компонентами из смолы, укрепленной волокном конопли. Как ни странно, учитывая сегодняшнюю параллельную ситуацию, инновации Генри Форда в 1920-х годах произошли во время кризиса для американских ферм, а затем усилились после депрессии. Необходимость создания новых промышленных рынков для сельскохозяйственной продукции, которая закупает специальные семена, привела к широкому движению научных исследований в сельском хозяйстве, которое стало называться «Химия фермы», которое сегодня воплощено в химическом применении сельскохозяйственных культур.

Существует также значительный потенциал для других отраслей, использующих каннабис Сативу, как это продемонстрировано автопромом. Конечно, все другие транспортные средства, от велосипедов до самолетов могут использовать такую ​​технологию. Растительные элементы имеют существенные преимущества при транспортировке (Karus et al. 2000): низкая плотность и снижение веса, благоприятные механические, акустические и технологические свойства (включая низкий износ инструментов), отсутствие сколов при несчастных случаях, преимущества для гигиены труда (по сравнению с стекловолокно, которое легче купить), отсутствие выделения газов токсичных соединений и ценовые преимущества. 

Дополнительные типы продуктов с использованием конопли в сочетании с другими элементами, постиндустриальными пластиками или другими типами смол подходят для выработки нетканых матов для прокладки, звукоизоляции и других применений. Свойства растения, которое становится отходом при производстве смол для косметики (прочие) делают этот вид посевных привлекательным.